старший эксперт экспертного совета
Московская область 141830, Дмитровский р-н, пос. Автополигон
senior expert of Expert Council
Moscow Region 141830, Dmitrov district, pos. Avtopoligon
Введение. Как средство передвижения автомобиль представляет инструмент для выполнения определённой задачи, управляющим элементом которого является человек. Соответственно инструмент должен удовлетворять антропометрическим характеристикам человека.
Цель исследования. Антропометрические характеристики представлены в антропометрических атласах, нормативном документе на антропометрические характеристики лётного состава и некоторых популярных изданиях. Предлагаемый материал имеет «достаточно солидный возраст», поскольку фундаментальные антропометрические исследования на настоящий момент не проводятся. Изменчивость антропометрии человеческого тела подтверждается историческими фактами, однако соотношение частей человеческого тела, в частности в зависимости от роста, практически осталось прежним. Поиск данной зависимости и явился целью данного исследования. Методология и методы. Определение пропорциональности частей человеческого тела в зависимости от роста проводилось методом анализа имеющихся антропометрических данных.
Результаты и научная новизна. В результате анализа и сопоставимости антропометрических характеристик, представленных в различных источниках, определены обобщённые процентные соотношения частей человеческого тела в зависимости от роста, что не встречается в доступных научных изданиях.
Практическая значимость. При проектировании рабочего места водителя (РМВ) и мест размещения пассажиров необходимы антропометрические характеристики предполагаемого контингента пользователей автотранспортных средств. Данную информацию можно найти в различных доступных источниках. При проектировании РМВ удобно пользоваться расстояниями между центрами суставов, однако получение такой информации достаточно затруднительно, поскольку профессиональные антропологи пользуются несколько другими показателями, отличными от тех, которые привыкли применять инженеры-механики. В результате проведённой работы антропометрические характеристики представлены как расстояния между центрами суставов элементов человеческого тела, и их зависимость в процентах от роста, что позволяет проводить проектирование РМВ и мест размещения пассажиров без обращения к массиву антропометрических данных.
Introduction. A vehicle represents a tool controlled by a person for performing a specific transportation task. Accordingly, the tool must meet the anthropometric characteristics of the person.
Purpose of the study. Anthropometric requirements are presented in anthropometric atlases, the normative documents on the anthropometric characteristics of the flight personnel and some popular publications. The given material is of a “quite substantial age”, since fundamental anthropometric studies haven't been carried out lately. Though the variability of the human body anthropometry is confirmed by historical facts, the ratio of the human body parts, in particular, dependent on the height, has not significantly changed. The search for this dependence was the purpose of the study.
Methodology and research methods. The determination of the parts proportionality of the human body depending on his height has been carried out by analyzing the available anthropometric data.
Results and scientific novelty. As a result of the comparative analysis of anthropometric characteristics taken from a variety of sources, the generalized percentage ratios (not found in the available scientific journals) of the human body parts depending on his height were determined.
Practical significance. The anthropometric characteristics of the supposed vehicle users were necessary when designing a driver’s workplace (DWP) and passenger accommodation areas. This information could be obtained from various available sources. When designing a DWP, it was convenient to use the distances between the centers of the joints, but obtaining such information was rather difficult, since professional anthropologists used some other indicators different from those used by mechanical engineers. As a result of this work, anthropometric characteristics were presented as percentage dependent on the height of the body distances between the joints of the human body parts. The approach allowed designing the DWP and passenger locations without referring to anthropometric data.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.