канд. техн. наук, начальник кафедры
г. Пермь 614112
PhD (Eng), head of department
Perm 614112
канд. техн. наук, заместитель начальника кафедры
г. Пермь 614112
PhD (Eng), deputy head of department
Perm 614112
канд. пед. наук, доцент кафедры
г. Пермь 614112
PhD (Ed), associate professor of the department
Perm 614112
Введение. С целью увеличения продаж современная автомобильная промышленность производит всё более интенсивное обновление модельных рядов, что вызывает сокращение сроков эксплуатации автомобилей. В связи с этим важное значение приобретает вопрос переработки старых автомобилей, позволяющей уменьшить загрязнение окружающей среды и существенно сэкономить ресурсы. Повышение эффективности и производительности процесса разделения цветных металлов при утилизации автомобилей является важной задачей.
Цель исследования – сокращение потерь ферромагнитной жидкости (ФМЖ) за счёт совершенствования процесса разделения и регенерации ферроколлоида, разработка модернизированных методов на основе принципа разделения металлов на поверхности раздела вода-МЖ, использование центробежной силы для регенерации ферроколлоида.
Методология и методы. В статье рассматриваются вопросы, связанные с разработкой новой технологии и оборудования, а также внедрения современных методов в практику разделения цветных металлов. Одним из таких методов является магнитожидкостная сепарация (МЖС). В настоящее время МЖ-сепараторы применяются для разделения цветных металлов крайне ограниченно, что связано с высокой стоимостью и существенным расходом ФМЖ.
Результаты и научная новизна. В работе представлены метод сокращения потерь ферроколлоида при сепарации частиц за счёт создания гидратной оболочки, вывод формул, позволяющих определить эффективность регенерации магнитной жидкости при разделении металлов; разработан способ регенерации ФМЖ за счёт наложения центробежных сил, позволяющий регенерировать до 91,9% ферроколлоида, выносимого разделяемым материалом.
Практическая значимость. Решение вопросов сокращения потерь ФМЖ и её регенерации позволит существенно улучшить технико-экономические показатели работы предприятий, задействованных в утилизации автомобилей.
Introduction. In order to increase sales, the modern automotive industry renovates model series more and more intensively, which leads to the reduction of the vehicles life. In this regard, the solution of old vehicles recycling problem is of great importance, as it allows to reduce environmental pollution and significantly save resources. Another important task is to improve the efficiency and productivity of the process of separating non-ferrous metals while recycling vehicles.
The purpose of the study was to reduce the loss of ferromagnetic fluid (FMF) by improving the separation process and regeneration of ferrocolloid as well as developing more advanced methods based on the principle of metals separation at the water-МF interface, as well as the use of the centrifugal force for regenerating ferrocolloid.
Methodology and research methods. The article deals with the issues related to the development of new technology and equipment, as well as the introduction of modern methods in the practice of separating nonferrous metals. One of such methods is magnetic fluid separation (MFS). Currently, the use of MF for the separation of non-ferrous metals is rather limited due to their high cost and significant consumption of FMF.
Scientific novelty and results. The paper presents: a method for reducing ferrocolloid losses during particle separation by creating a hydration shell; formulas were derived to determine the efficiency of magnetic fluid regeneration in the separation of metals; a method for regenerating FMF by imposing centrifugal forces was developed which allowed to regenerate up to 91.9% of ferrocolloid removed by the separating material.
Practical significance. The solution of the issues referred to reducing FMF losses and its regeneration will significantly improve the technical and economic performance of enterprises involved in the disposal of vehicles.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.