д-р техн. наук, Советник генерального директора по техническому регулированию
г. Москва 125438
D.Sc. (Eng), Adviser CEO for Technical Regulation
Moscow 125438
Введение. Действующие нормативные документы не предусматривают оценку б опасности высокоавтоматизированных и беспилотных автомобильных транспортных средств.
Цель работы – анализ современного состояния такой оценки. Предлагаемым способом оценки является установление требований, которые должны предъявляться к высокоавтоматизированным и беспилотным транспортным средствам до момента выпуска их на дороги общего пользования.
Методология и методы. Рассматриваются требования безопасности в отношении высокоавтоматизированных и беспилотных автомобилей на международном уровне Всемирного форума по согласованию требований к транспортным средствам Европейской экономической комиссии ООН в виде Правил ООН, прилагаемых к Соглашению 1958 г., на региональном уровне Евразийского экономического союза в виде Технического регламента «О безопасности колёсных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011), на национальном уровне России в виде постановления Правительства Российской Федерации от 26 ноября 2018 г. № 1415 «О проведении эксперимента по опытной эксплуатации на автомобильных дорогах общего пользования высокоавтоматизированных транспортных средств».
Научная новизна заключается в предлагаемых требованиях безопасности, которые необходимо предъявлять к высокоавтоматизированным и беспилотным транспортным средствам до момента выпуска их на дороги общего пользования.
Практическая значимость. Результаты исследования могут быть использованы при совершенствовании технических регламентов Евразийского экономического союза в области автомобилей и разработке национальных законодательных актов Российской Федерации в данной области.
Introduction. The current regulatory documents do not enclose the safety assessment requirements for highly automated and unmanned automobile vehicles.
The purpose of the article was to analyze the current necessity of such an assessment. The proposed assessment method was to establish the requirements that must be imposed on highly automated and unmanned vehicles before they were released onto public roads.
Methodology and research methods. To agree on the requirements for the vehicles in Europe together with the UN Regulations attached to the 1958 Agreement, the safety requirements for highly automated and unmanned vehicles were considered both at the international World Forum, and on the regional level of the Eurasian Economic Union in the form of technical regulation “On the safety of wheeled vehicles funds” (TR CU 018/2011), as well as in Russia in the form of the Russian Federation Government decree of November 26, 2018 No. 1415 “On the conduct of an experiment on the pilot operation of highly automated vehicles on public roads”.
Scientific novelty lies in the proposed safety requirements that must be imposed on highly automated and unmanned vehicles before they are released onto public roads.
Practical significance. The results of the study can be used to improve the technical regulations of the Eurasian Economic Union in the field of automobiles and the development of the Russian Federation national legislative acts in this area.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.