В данной статье разъясняется позиция о месте и роли экспертной оценки в сфере технического регулирования в автомобилестроении при внесении изменений в конструкцию, а также при индивидуальном техническом творчестве автовладельцев. Рассматривается вопрос формирования единой системы унифицированных методик подобной оценки и экспертизы и предложены конкретные методики. В статье собрана актуальная структурная схема технического регулирования комплектных транспортных средств (ТС). Проанализированы алгоритмы по процедурам подтверждения соответствия требованиям безопасности при внесении изменений в конструкцию ТС и других видов воздействий. Выделены объекты проверки, влияющие на безопасность дорожного движения. Сформулирована задача: разработка матриц оценки безопасности конструкции в зависимости от категории ТС, года выпуска в обращение и года ввода требований к безопасности. Представлена информация по целому ряду вопросов к классификации и определению критериев. Предлагается ввести институт нотификации и демаркации полномочий. Уточняется необходимость организации выборочного контроля ТС в дорожных условиях и его внеочередного технического осмотра. Обосновывается утверждение о существовании проблемы - технические возможности контроля, а именно оснащённости необходимым оборудованием и проведением межлабораторных сличительных испытаний. Представлена уточнённая позиция автора по вопросу классификации конкретного перечня видов переоборудований и предложены методики оценки соответствия при внесении изменений в конструкцию ТС и возможные пути совершенствования нормативно-правового регулирования.
This article explains positions the place and role of expert evaluation in the field of technical automotive industry regulation concerning changes in the design, as well as individual technical creativity of vehicle owners. The formation of unified evaluation and expertise methods system has been considered, and specific methods are proposed. The article contains the actual structural diagram of the technical regulation of complete vehicles. The algorithms are analyzed to confirm the compliance procedures with safety requirements in case of making changes to the design of vehicles and other types of impacts. The objects of verification affecting road safety are pointed out. The task to develop the design safety evaluation matrices depending on the category of vehicle, the year of issue in circulation and the year of entering requirements for safety is formulated. The information presented concerns a number of issues on the classification and definition of criteria. It is proposed to establish an institution of notification together with the need for demarcation of powers. The need for the selective control organization in road conditions and an extraordinary technical inspection is specified. The problem of controlling technical possibilities is substantiated, namely, the lack of necessary equipment and the possibility to carry out interlaboratory test trials. The clarified position of the author on the classification of a specific list of types of re-equipment is presented and assessing conformity methods are proposed in case of introducing changes to the construction of vehicles. Possible ways to improve regulatory and legal regulation are suggested.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.