На сегодняшний день российское обязательное страхование автогражданской ответственности (ОСАГО) находится в глубоком кризисе. Являясь именно обязательной частью эксплуатационной составляющей жизненного цикла транспортного средства (ТС), система ОСАГО должна обеспечить полноценное восстановление ТС после дорожно-транспортного происшествия (ДТП). Безответственность в отношении этого вопроса может привести к росту количества ДТП по технической неисправности. Несмотря на глобальные реформы автострахования, проходящие с 2014 года, автогражданская ответственность всё ещё вызывает сильный общественный резонанс. Для проведения исследования был использован международный опыт соответствующей сферы и проведена оценка возможности применения на практике аналогичных мер организации автострахования в Российской Федерации. В качестве примеров рассмотрены системы автострахования стран Европейского союза. Среди них такие страны, как Германия, Франция, Чехия. Также описывается специфика системы страхования США и Японии. Проведённый сравнительный анализ российской и зарубежных форм страхования показывает возможные положительные и отрицательные аспекты применения таких мер на практике. Невозможность применения в российской практике некоторых форм страхования, используемых в США и Японии, в большей степени обосновывается особенностями менталитета населения нашей страны. Однако, пример западно-европейских стран может быть полезен при реформировании ОСАГО. В частности, организация работы страховых компаний, а также их взаимодействие и взаимоотношения со своими клиентами.
Today’s Russian civil liability auto insurance (CLAI) is in deep crisis. Being an obligatory part of the operational component of the vehicle life cycle, the CLAI system must ensure a full recovery of vehicles after an accident. If the issue is ignored there may an increase in the number of accidents due to technical malfunction. Despite the global auto insurance reforms, which have been going on since 2014, CLAI still causes a wide public response. That is the reason why while making a complete research it is necessary to turn to the international experience in the relevant field and to assess the possibility of practicing similar measures for the organization of auto insurance in the Russian Federation. Therefore, the article provides an analysis of international forms of auto insurance similar to our domestic CLAI system. It is proposed to pay attention to the countries of the European Union with a developed automotive industry. Among them there are such countries as Germany, France, and the Czech Republic. Also the peculiarities of insurance in the USA and Japan are described. A comparative analysis of our and foreign forms of insurance shows possible positive and negative aspects when practicing insurance measures. The negative effect of some positions is largely justified by the peculiarities of the population mentality of our country, which complicate the use of similar measures when compared to the United States and Japan. However, the example of Western European countries can be useful in CLAI reform. In particular it concerns the organization of insurance companies work, as well as their interaction and relationship with their customers.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.