В соответствии с Распоряжением Правительства Российской Федерации от 13 мая 2013 года № 767-р «О расширении использования природного газа в качестве моторного топлива» в 15 субъектах Российской Федерации до 2020 года необходимо ввести в эксплуатацию более 11 тыс. ед. общественного транспорта, работающего на природном газе. Учитывая стратегические ориентиры Российской Федерации, в рамках проведённых исследований решалась задача выявления перспективных путей использования природного газа в качестве моторного топлива на основе технико-эколого-экономической оценки в полном жизненном цикле (ПЖЦ). Объектами исследования стали дизель ЯМЗ-6566 с аккумуляторной системой питания, а также его модификация с пониженной степенью сжатия до 11,5, работающая на природном газе по циклу Отто, и модификация, обеспечивающая работу по газодизельному циклу с запальной порцией дизельного топлива. Обе модификации были разработаны и испытаны во ФГУП «НАМИ». Для проведения расчётов была использована разработанная во ФГУП «НАМИ» комплексная методика технико-экономической и экологической оценки перспектив использования альтернативных видов топлива на автомобильном транспорте в ПЖЦ. В результате анализа экономической эффективности установлено, что применение природного газа в качестве основного топлива позволяет уменьшить затраты на реализацию ПЖЦ почти в 1,8 раза. Результаты анализа экологической эффективности показали, что валовые выбросы загрязняющих веществ за ПЖЦ от газодизеля и дизеля практически одинаковы, но ущерб окружающей среде от газодизеля на 40% меньше. В сравнении с газовым двигателем, работающим по циклу Отто, валовые выбросы от газодизеля меньше на 47%, а ущерб - на 68%. Полученные результаты позволяют рассматривать двигатель, работающий по газодизельному циклу на природном газе с запальной порцией дизельного топлива, в качестве наиболее перспективного решения в плане снижения выбросов загрязняющих веществ и снижения затрат на реализацию ПЖЦ.