Кисуленко Борис Викторович - доктор технических наук, советник генерального директора по техническому регулированию.
Москва 125438.
D.Sc. (Eng), advisor to the CEO for technical regulation.
Moscow 125438.
Евграфов Владимир Владимирович - кандидат физико-математических наук, директор Центра «Интеллектуальные системы».
Москва 125438.
PhD (Phys.-Math.), director of the Center “Intelligent systems”.
Moscow 125438.
Бочаров Андрей Викторович - кандидат технических наук, начальник управления по обеспечению участия в международных соглашениях и разработке систем оценки соответствия, Центр «Оценка соответствия транспортных средств и их компонентов».
Москва 125438.
PhD (Eng), head of department for ensuring participation in international agreements and development of conformity assessment systems, Center “Conformity assessment of vehicles and their components”.
Moscow 125438.
Бурыкина Дарья Сергеевна - заведующий сектором защиты программного обеспечения, Центр «Программное обеспечение».
Москва 125438.
Head of the software protection sector, Software Center.
Moscow 125438.
Макаров Андрей Владимирович - заведующий отделом сервисного и инфраструктурного программного обеспечения, Центр «Программное обеспечение».
Москва 125438.
Head of service and infrastructure software department, Software Center.
Moscow 125438.
Введение (постановка задачи и актуальность). Действующие нормативные документы Евразийского экономического союза не предусматривают оценку кибербезопасности подключённых, высокоавтоматизированных и беспилотных автомобильных транспортных средств.
Цель исследования - анализ современного состояния такой оценки, предусмотренной международными стандартами и Правилами ООН.
Методология и методы. Предлагаемым способом оценки является установление базирующихся на анализе рисков и угроз требований, которые должны предъявляться к «подключённым», высокоавтоматизированным и беспилотным транспортным средствам до момента выпуска их на дороги общего пользования.
Результаты. Рассматриваются требования кибербезопасности в отношении высокоавтоматизированных и беспилотных автомобилей на международном уровне Международной организации по стандартизации ИСО, Всемирного форума по согласованию требований к транспортным средствам Европейской экономической комиссии ООН в виде стандартов ИСО и Правил ООН, рассматриваются способы включения таких требований на региональном уровне Евразийского экономического союза в состав Технического регламента «О безопасности колёсных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011), национальном уровне России в виде изменения постановления Правительства Российской Федерации от 26 ноября 2018 г. № 1415 «О проведении эксперимента по опытной эксплуатации на автомобильных дорогах общего пользования высокоавтоматизированных транспортных средств».
Научная новизна заключается в предлагаемых требованиях кибербезопасности, которые необходимо предъявлять к высокоавтоматизированным и беспилотным транспортным средствам до момента выпуска их на дороги общего пользования в России и в Евразийском экономическом союзе в целом.
Практическая значимость. Результаты исследования могут быть использованы при совершенствовании технических регламентов Евразийского экономического союза в области автомобилей и разработке национальных законодательных актов Российской Федерации в данной области.
Introduction (problem statement and relevance). The current Eurasian Economic Union regulatory documents do not provide cyber-security assessment for “connected”, highly automated and unmanned vehicles.
The purpose of the study was to analyze the current assessment, provided for by international standards and the UN Regulations.
Methodology and research methods. The proposed method of assessment was to establish and analyze risk and threat requirements, to be taken into consideration regarding “connected”, highly automated and unmanned vehicles before their release onto public roads.
Results. The cyber-security requirements for highly automated and unmanned vehicles at the International Standardization Organization (ISO) level, the World Forum for Harmonization of Vehicles Requirements of the United Nations Economic Commission for Europe in the form of ISO standards and UN Regulations were considered, as well as the ways of including these requirements at the regional level of the Eurasian Economic Union as part of the technical regulation “On the safety of wheeled vehicles” (TR TS 018/2011), the national level of Russia in the form of a change in the Government Decree of the Russian Federation dated November 26, 2018 No. 1415 “On conducting a trial operation experiment of highly automated transport on public roads”.
The scientific novelty lies in the proposed cyber-security requirements that must be applied to highly automated and unmanned vehicles before they are released on public roads both in Russia and the Eurasian Economic Union.
Practical significance. The results of the study can be used to improve the technical regulations of the Eurasian Economic Union in the field of car manufacturing and the development of national legislative acts of the Russian Federation in this area.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.