Котляренко Владимир Иванович – д-р техн. наук, ведущий эксперт Экспертного совета
г. Москва 125438, Российская Федерация
Kotliarenko V.I. – D.Sc. (Eng), leading expert of the Expert Council
Moscow 125438, Russian Federation
Введение (постановка задачи и актуальность). В Российской Федерации автомобильный транспорт играет одну из ключевых ролей в экономике. Он перевозит 59% пассажиров и 68% грузов. В тоже время плотность дорожной сети в стране составляет лишь 64 км на 1000 км2, из которых 70% занимают дороги с твёрдым покрытием. В районах Севера и Северо-Востока, занимающих более 60% территории Российской Федерации, плотность дорожной сети, особенно с твёрдым покрытием, ещё меньше. При этом более половины автомобильных перевозок осуществляется по грунтовым дорогам и автозимникам. В весенне-осенний и зимний периоды дороги часто становятся труднопроходимыми для традиционных автомобилей. Поэтому возникает задача повышения проходимости традиционных колёсных транспортных средств (ТС).Цель исследования – определить основные направления повышения проходимости традиционных ТС.Методология и методы. При проведении исследований использован метод системного анализа основных путей повышения проходимости колёсных ТС на базе отечественных и зарубежных материалов.Результаты и научная новизна. В статье приведён краткий анализ путей повышения проходимости колёсных ТС, предложены основные способы повышения их проходимости. Даны результаты сравнительных исследований ТС на шинах сверхнизкого давления и гусеничных движителях “MATTRACKS”.Практическая значимость. В статье предложены основные способы повышения проходимости традиционных ТС. Представлена таблица коэффициентов сопротивления качению и сцепления шин сверхнизкого давления и гусеничных движителей “MATTRACKS”.
Introduction (problem statement and relevance). Road transport plays one of the key roles in the Russian Federation economy. It carries 59% of passengers and 68% of cargo. At the same time, the density of the road network in the country is only 64 km per 1000 km2, of which only 70% is occupied by paved roads. The hard surface road network density of the North and North-East regions, occupying more than 60% territory of the Russian Federation, is even less. More than half of the road transport is carried out on dirt and winter roads which often become impassable for traditional cars in winter and spring-autumn time. Therefore, the task of increasing the cross-country ability of traditional wheeled vehicles arises.The purpose of the study was to determine the main directions for increasing the cross-country ability of traditional vehicles.Methodology and research methods. Based on domestic and foreign materials the system research analysis of the main ways to increase the cross-country ability of wheeled vehicles was made.Scientific novelty and results. The article provides a brief analysis of the ways to improve the cross-country ability of wheeled vehicles, as well as the suggestions to increase it.Practical significance. The article proposes the main ways to increase the cross-country ability of traditional vehicles.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.