Кисуленко Борис Викторович – д-р техн. наук, советник генерального директора по техническому регулированию
г. Москва 125438
D.Sc. (Eng), advisor to the CEO for technical regulation
Moscow 125438
Введение (постановка задачи и актуальность). Задача повышения безопасности дорожного движения обусловливает необходимость сохранения параметров безопасности транспортных средств, проверяемых при сертификации, на всём жизненном цикле автомобиля – от проектирования до утилизации.
Цель исследования – анализ современного состояния требований безопасности, предъявляемых к транспортным средствам на различных стадиях их жизненного цикла и содержащихся в Правилах ООН, нормативных документах других стран и в Техническом регламенте Евразийского экономического союза «О безопасности колёсных транспортных средств».
Методология и методы. Методологией исследования является аналитический метод.
Результаты и научная новизна. Научная новизна заключается в результатах анализа, показывающих, что процедура одобрения типа транспортного средства является самостоятельным этапом жизненного цикла автомобиля, а также существующая система контроля технического состояния автомобиля в виде технического осмотра не в полной мере обеспечивает безопасность дорожного движения. Предлагается дополнить технический осмотр социально опасных транспортных средств выборочными проверками на дорогах. Также предлагается дополнить существующий Технический регламент «О безопасности колёсных транспортных средств» требованиями к утилизации автомобиля и условиями повторного использования компонентов.
Практическая значимость. Результаты исследования могут быть использованы при совершенствовании Технических регламентов Евразийского экономического союза в области автомобилей и разработке национальных законодательных актов Российской Федерации в данной области.
Introduction (problem statement and relevance). The task of traffic safety improving determines the need to maintain the vehicle safety parameters checked and tested during certification throughout the entire life cycle of the vehicle – from design to disposal.
The research objective is to analyze the current state of safety requirements applicable to vehicles at different life cycle stages contained in the UN Regulations, regulatory documents of other countries and in the Eurasian Economic Union Technical Regulations on Wheeled Vehicles Safety.
Methodology and research methods. The research methodology is the analytical method.
Scientific novelty and results. The scientific novelty consists in the analysis results showing that the vehicle type approval procedure is a separate stage of the vehicle life cycle and that the existing control system for the vehicle technical state in the form of technical inspection does not ensure traffic safety to the full. The proposal is to add random road inspections to the technical inspection of socially dangerous vehicles. It is also proposed to complement the existing technical regulations On Wheeled Vehicles Safety with the requirements for vehicle disposal and component reuse conditions.
Practical significance. The research results can be used when improving the Eurasian Economic Union vehicle technical regulations and when developing the Russian Federation national legislative acts in this field.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.