Карпухин Кирилл Евгеньевич – канд. техн. наук, доцент, Центр управления проектами
г. Москва 125438
PhD (Eng), associate professor, Project Management Center
Moscow 125438
Введение (постановка задачи и актуальность). Снижение выбросов парниковых газов и связанное с ним потребление энергии (энергетическая эффективность) транспортными средствами является частью мировой проблемы уменьшения воздействия человека на изменение климата и экономии природных ресурсов. Российская Федерация как член мирового сообщества принимает участие в соответствующих международных соглашениях и договорах. Настоящая научная статья представляет подробный анализ и экспертную оценку основных существующих подходов, направленных на увеличение пробега электрического транспортного средства (ЭТС), в том числе с учётом имеющегося опыта в Российской Федерации.
Цель исследования – анализ мирового и отечественного опыта по разработке и развитию ЭТС с увеличенным пробегом на одной зарядке.
Методология и методы. Используемые методы базируются на основных положениях теории автомобиля, автоматизированных систем автомобиля, основных положениях электроники и электротехники, методов исследовательских испытаний.
Результаты и научная новизна. Выполнен анализ развития ЭТС за счёт синтеза подходов, направленных на увеличение пробега на одной зарядке. Предложена экспертно-аналитическая оценка подходов к увеличению пробега ЭТС.
Практическая значимость заключается в результатах научно обоснованного синтеза подходов с целью увеличения пробега ЭТС на одной зарядке. Полученные результаты и рекомендации направлены на повышение энергоэффективности транспортных средств, а также популяризацию ЭТС в Российской Федерации.
Introduction (problem statement and relevance). Reduction of greenhouse gas emissions and energy consumption related thereto (energy efficiency) for vehicles is a part of the global problem of reduction of human impact on climate change and saving natural resources. As a member of the global community, the Russian Federation takes part in relevant international agreements and treaties. This scientific paper offers a detailed analysis and expert opinion regarding the main existing approaches aimed at electric vehicle (EV) cruising range extension, also taking into account the experience accumulated in the Russian Federation.
The purpose of the study is to analyze international and domestic experience in design and development of EVs having an extended range per charge.
Methodology and research methods. The methods used are based on the fundamental principles of the theory of vehicles, vehicle automated systems, as well as fundamental principles of electronics and electrical engineering, research test methods.
Scientific novelty and results. The analysis of electric vehicles (EVs) development through synthesis of approaches to extend the cruising range on a single charge was carried out. The analytical and expert assessment of the approaches to extend the EV cruising range on a single charge is proposed.
The practical significance consists in the results of scientifically based synthesis of approaches to extend the EV cruising range on a single charge. The obtained results and recommendations are aimed at improving energy efficiency of vehicles as well as promoting EVs in the Russian Federation.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.