Горчаков Александр Николаевич – директор Центра анализа и прогнозирования отрасли, Заслуженный конструктор Российской Федерации, Почётный машиностроитель Российской Федерации
г. Москва 125438
Gorchakov A.N. – director of the Center for industry analysis and forecasting, Honored designer of the Russian Federation, Honorary engineer of the Russian Federation
Moscow 125438
Данилов Роман Геннадиевич – канд. техн. наук, заведующий отделом нормативно-технической документации специальных транспортных средств
г. Москва 125438
Danilov R.G. – PhD (Eng), head of the Department of normative and technical documentation of special vehicles
Moscow 125438
Чистяков Александр Юрьевич – специалист управления развития отрасли, Заслуженный конструктор Российской Федерации
г. Москва 125438
Chistyakov A.Yu. – industry development manager, Honored designer of the Russian Federation
Moscow 125438
Введение (постановка задачи и актуальность). Резкий рост объёмов производства автомобилей вывел автомобильную промышленность Китая на первое место в мире. Объёмы выпуска автомобилей составляют около 27 млн экземпляров в год. В статье рассмотрена история развития автомобильной промышленности Китая. Приведены факторы, послужившие причиной резкого инновационного развития, создания научно-технической базы и увеличения выпуска автомобилей в этой стране. Проанализированы перспективы развития автомобильной промышленности. Меры развития автомобильной промышленности в рамках системы планирования и управления, принятые Правительством Китайской Народной Республики, могут послужить хорошим примером нашей стране для реализации мероприятий по снижению зависимости от недружественных стран для дальнейшего её развития.
Цель исследования – анализ подходов и причинно-следственных связей развития экономики Китая на примере отдельно взятой отрасли – автомобильной промышленности.
Методология и методы. В статье использованы аналитические методы оценки управленческих решений и приведены результаты развития автомобильной промышленности в отдельно взятой стране.
Результаты и научная новизна. Рассмотрены политика и действия Правительства Китая по развитию автомобильной промышленности, а также управленческие решения, положенные в основу её развития и подтверждённые практической реализацией успешных проектов.
Практическая значимость. На примере Китая рассмотрены возможности реализации программ импортозамещения, повышения санкционной устойчивости, преодоления кризиса и зависимости отечественной автомобильной промышленности от зарубежных компаний из недружественных стран.
Introduction (problem statement and relevance). Rapid growth of vehicle production volume has brought the automotive industry of China to the first place in the world. The vehicle production volumes account for about 27 million pieces per year. The paper addresses the history of development of the automotive industry in China. It presents factors that have caused sudden innovative development, creation of research and development basis and increase of vehicle production in the country. The paper also reviews the prospects for development of the automotive industry. Measures for development of the automotive industry within the planning and management system taken by the Government of the People's Republic of China could serve as a good example for our country for implementation of measures to reduce dependence on unfriendly countries in order to ensure its further development.
The purpose of the study is to analyze approaches and cause-and-effect relations of the Chinese economy development by the example of a specific industry – the automotive industry.
Methodology and research methods. This study uses analytical methods for assessment of management solutions and provides results of automotive industry development in a specific country.
Scientific novelty and results. The policies and actions by the Government of China have been examined regarding automotive industry development, as well as management solutions underlying its development and proven by practical implementation of successful projects.
Practical significance. By the example of China, the possibilities of implementation of import substitution programs, improvement of sanctions stability, overcoming a crisis and dependence of domestic automotive industry on foreign companies from unfriendly countries have been considered.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.