namiТруды НАМИTrudy NAMI0135-3152ФГУП «НАМИ»10.51187/0135-3152-2024-3-6-10nami-334Research ArticleДВИГАТЕЛЕСТРОЕНИЕENGINE DEVELOPMENTО максимально допустимой величине выбросов картерных газов, определяющей предельный ресурс двигателей внутреннего сгоранияOn maximum allowable crankcase gas emissions defining the ultimate life of internal combustion enginesАзаровВ. К.AzarovV. K.

Азаров Вадим Константинович – канд. техн. наук, ведущий экономист

г. Москва 103104

Azarov V.K. – PhD (Eng), lead economist

Moscow 103104

НазаровФ. Л.NazarovF. L.

Назаров Фёдор Леонидович – генеральный директор

г. Москва 125438

Nazarov F.L. – Chief Executive Officer (CEO)

Moscow 125438

КутенёвВ. Ф.KutenevV. F.

Кутенёв Вадим Фёдорович – д-р техн. наук, профессор, председатель Экспертного совета

г. Москва 125438

Kutenev V.F. – D.Sc. (Eng), professor, Chairman of the Expert Council

Moscow 125438

vakutenev@nami.ruПАО «Татнефть»РоссияPJSC “Tatneft”Russian FederationГНЦ РФ ФГУП «НАМИ»РоссияFederal State Unitary Enterprise “Central Scientific Research Automobile and Automotive Engines Institute” (FSUE “NAMI”)Russian Federation20242409202403610Copyright © Азаров В.К., Назаров Ф.Л., Кутенёв В.Ф., 20242024Азаров В.К., Назаров Ф.Л., Кутенёв В.Ф.Azarov V.K., Nazarov F.L., Kutenev V.F.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://nami.elpub.ru/jour/article/view/334

Введение (постановка задачи и актуальность). В представленных материалах обоснованно доказывается необходимость определения максимально допустимой величины (объёма) выбросов картерных газов (КГ) двигателями внутреннего сгорания (ДВС) автотранспортных средств, объективно показывающей предельное состояние их ресурса и работоспособности.

Цель исследования – изучение процесса старения масла в ДВС при увеличивающихся выбросах КГ и выявление его основной причины.

Результаты и научная новизна. Исследованиями выявлены минимальные объёмы выбросов КГ в процессе нормальной эксплуатации и величина предельно допустимых выбросов для дальнейшей эксплуатации ДВС.

Практическая значимость заключается в изменении работы сепараторов КГ по удалению конденсированных паров масла с твёрдыми частицами не в масло, находящееся в картерном пространстве, а на утилизацию, что позволит увеличить интервалы замены масла при техническом обслуживании.

Introduction (problem statement and relevance). The presented materials reasonably prove the need to define the maximum allowable value (volume) of crankcase gas (CG) emissions by motor vehicle internal combustion engines (ICE’s), which determines objectively their ultimate life and functionality condition.

The purpose of the study is to investigate and identify the main cause of the ICE oil aging process with increasing CG emissions.

Scientific novelty and results. The studies have identified the minimum volumes of CG emissions during normal operation and ultimate emissions unacceptable for further operation of an ICE.

The practical significance consists in changing the CG separator operation not to forward the condensed oil vapor with particulate matters to the oil in the crankcase, but to dispose thereof, which will allow increasing the oil change intervals when in maintenance.

работоспособность двигателей внутреннего сгоранияресурс двигателей внутреннего сгораниявеличина выбросов картерных газовinternal combustion engine functionalityinternal combustion engine lifecrankcase gas emission valueReferencesНиколаев Е.В., Нистратова Н.С. Факторы, влияющие на параметр расхода картерных газов как основной показатель технического состояния ЦПГ // Тракторы и сельхозмашины. – 2011. – № 10. – С. 45–46.Nikolaev E.V., Nistratova N.S. [Factors influencing the parameter of crankcase gases flow as the main indicator of the cylinder-piston group technical state]. Traktory i sel’khozmashiny, 2011, no. 10, pp. 45–46. (In Russian)Филиппова Е.М., Николаев Е.В. Определение технического состояния цилиндропоршневой группы по расходу картерных газов // Труды ГОСНИТИ. – 2011. – Т. 108. – С. 91–94.Filippova E.M., Nikolaev E.V. [Determination of the technical condition of the cylinder-piston group by crankcase gas flow]. Trudy GOSNITI, 2011, vol. 108, pp. 91–94. (In Russian)Андриянов С.М. Анализ требований к системе вентиляции картера высокофорсированного автомобильного дизеля / Двигатели и компоненты транспортных средств: разработка и производство, эксплуатация и сервисное обслуживание: X Международная научно-практическая конференция, НПО «Турботехника», Протвино, 27–28 июня 2017 г. – М.: ИД «Научная библиотека», 2017. – С. 60–65.Andriyanov S.M. [Analysis of requirements for the crankcase ventilation system of a high-performance automotive diesel engine]. [Engines and vehicle components: development and production, operation and service: 10th International Scientific and Practical Conference, Research and production association “Turbotekhnika”, Protvino, 27–28 June 2017]. Moscow, ID “Nauchnaya biblioteka” Publ., pp. 60–65. (In Russian)Варшавский И.Л., Доценко Б.Н., Кляцкий В.Б., Кутенёв В.Ф., Мосихин Е.П., Хесина А.Я., Хитрово С.С., Шабад Л.М. Зависимость величины выброса токсичных веществ двигателем внутреннего сгорания с принудительным зажиганием от способа удаления картерных газов // Доклады АН СССР. – 1970. – Т. 195. – № 3. – С. 654–657.Varshavskiy I.L., Dotsenko B.N., Klyatskiy V.B., Kutenev V.F., Mosikhin E.P., Khesina A.Ya., Khitrovo S.S., Shabad L.M. [Dependence of the amount of toxic substances emitted by an internal combustion engine with forced ignition on the method of removing crankcase gases]. Doklady AN SSSR, 1970, vol. 195, no. 3, pp. 654–657. (In Russian)Кутенёв В.Ф. Исследование влияния системы вентиляции картера автомобильных бензиновых двигателей на выбросы вредных веществ с отработавшими газами: автореф. дис. … канд. техн. наук. – М.: НАМИ, 1975. – 23 с.Kutenev V.F. [Study of the influence of the crankcase ventilation system of automobile gasoline engines on emissions of harmful substances from exhaust gases. Cand. eng. sci. diss. abstr.]. Moscow, 1975. 23 p. (In Russian)Андриянов С.М. Улучшение эффективности системы вентиляции картера на этапе проектирования и доводки высокофорсированного автомобильного дизеля: дис. … канд. техн. наук. – М.: ФГУП «НАМИ», 2023. – 144 с.Andriyanov S.M. [Improving the efficiency of the crankcase ventilation system at the design and development stage of a high-performance automotive diesel engine. Cand. eng. sci. diss.]. Moscow, 2023. 144 p. (In Russian)Назаров Ф.Л., Кутенёв В.Ф. Новый метод оценки технического состояния двигателей внутреннего сгорания автотранспортных средств в процессе их длительной эксплуатации // Труды НАМИ. – 2023. – № 4 (295). – С. 54–60. DOI: 10.51187/0135-3152-20234-54-60.Nazarov F.L., Kutenev V.F. [New method of assessment of technical condition of vehicle internal combustion engines in the course of their long-term operation]. Trudy NAMI, 2023, no. 4 (295), pp. 54–60. DOI: 10.51187/0135-3152-2023-4-54-60. (In Russian)Азаров В.К., Назаров Ф.Л., Кутенёв В.Ф. Современные решения по совершенствованию экономических и экологических характеристик автотранспортных средств // Труды НАМИ. – 2024. – № 2 (297). – С. 6–13. DOI: 10.51187/0135-3152-2024-2-6-13.Azarov V.K., Nazarov F.L., Kutenev V.F. [Modern solutions to improve economic and environmental characteristics of motor vehicles]. Trudy NAMI, 2024, no. 2 (297), pp. 6–13. DOI: 10.51187/0135-3152-2024-2-6-13. (In Russian)

The authors declare that there are no conflicts of interest present.