Лагузин Алексей Борисович – канд. техн. наук, заместитель руководителя по научной работе – начальник научно-исследовательского комплекса
пос. Автополигон, г. Дмитров 141830, Московская область
Laguzin A.B. – PhD (Eng), deputy head of research – head of the research complex
Avtopoligon, Dmitrov 141830, Moscow Region
Станков Павел Борисович – заведующий отделением дорожно-полигонных испытаний
пос. Автополигон, г. Дмитров 141830, Московская область
Stankov P.B. – head of the road testing department
Avtopoligon, Dmitrov 141830, Moscow Region
Зимнюхов Александр Викторович – канд. техн. наук, ведущий научный сотрудник
пос. Автополигон, г. Дмитров 141830, Московская область
Zimnyukhov A.V. – PhD (Eng), leading researcher
Avtopoligon, Dmitrov 141830, Moscow Region
Якшин Арсений Александрович – технический специалист
пос. Автополигон, г. Дмитров 141830, Московская область
Yakshin A.A. – technical specialist.
Avtopoligon, Dmitrov 141830, Moscow Region
Введение (постановка задачи и актуальность). Интенсивное развитие и совершенствование автомобильных конструкций, диктуемое повышением уровня требований и ожиданий со стороны потребителя, сопровождается разработкой и внедрением в производство новых конструкционных материалов с повышенной коррозионной стойкостью и антикоррозионной защитой и увеличением заявленной долговечности (ресурса) типовых изделий до 8–12 лет. В этой связи ставятся задачи обеспечения ускоренной оценки эффективности защитных свойств кузова в целом и его отдельных панелей с учётом их месторасположения на объекте, наличия сопряжения (контакта) с другими элементами, характера и интенсивности внешних воздействий.
Цель исследования – разработка и совершенствование методов ускоренных коррозионных испытаний, позволяющих уже на начальном этапе их проведения прогнозировать дальнейший характер развития коррозионного процесса и ожидаемые параметры коррозионного повреждения при заданной наработке изделия.
Методология и методы. Применялись экспериментальные и инструментальные методы исследования развития коррозионных процессов, а также методы математического моделирования. Результаты и научная новизна. Научная новизна работы заключается в следующем: выявлены особенности развития коррозионных процессов на внешних панелях кузова комплектного автомобиля; разработана методика определения ожидаемых параметров коррозионного повреждения кузовных панелей в составе комплектного автомобиля при заданной наработке; экспериментально обоснованы расчётные зависимости для определения численных значений параметров, используемых в разработанной методике. Результатом работы является обеспечение возможности прогнозирования параметров коррозионного повреждения металлических кузовных элементов автомобиля при заданной наработке в различных условиях внешних воздействий.
Практическая значимость. Результаты работы могут применяться для планирования коррозионных испытаний; оперативного внесения необходимых корректив в программу испытаний; оценки соответствия антикоррозионной защиты конкретного компонента на комплектном объекте; сравнительной оценки эффективности различных типов антикоррозионной защиты кузовных элементов; оперативного внесения конструктивных и технологических изменений в части антикоррозионной защиты в процессе испытаний по промежуточным результатам, не дожидаясь их завершения.
Introduction (problem statement and relevance). Intensive development and improvement of automobile design dictated by the increasing level of requirements and expectations on the part of the consumer is followed by development and introduction into production of new structural materials having higher corrosion resistance and anti-corrosion protection, as well as extension of the declared durability (service life) of standard products up to 8–12 years. This causes emergence of tasks of ensuring of accelerated assessment of efficiency of protective properties of the body as a whole and of its individual panels considering their location on the object, availability of interface (contact) with other elements, nature and intensity of external influence.
The purpose of the study is to develop and improve methods of accelerated corrosion tests allowing, already at the initial stage of testing, prediction of further corrosion behavior and expected parameters of corrosion damage with the given operating time of the product.
Methodology and research methods. Experimental and instrumental methods of study of corrosion behavior, as well as mathematical modeling methods were applied. Scientific novelty and results. The scientific novelty of the study consists in the following: peculiarities of corrosion behavior on outer panels of a complete vehicle body were identified; a procedure was developed to determine expected parameters of corrosion damage of body panels within a complete vehicle with the given operating time; calculated dependencies to determine numerical values of parameters used in the developed procedure were experimentally proved.
The result of the study is providing the possibility of predicting parameters of corrosion damage of metal elements of a vehicle body with the given operating time under various conditions of external influence.
Practical significance. The results of the study can be applied for planning corrosion tests; prompt introduction of necessary corrections in test programs; assessment of compliance of anti-corrosion protection of a particular component on a complete object; comparative assessment of efficiency of different types of anti-corrosion protection of body elements; prompt introduction of design and technological changes in terms of corrosion protection during testing following intermediate results without waiting for the tests to end.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.