В статье приведён аналитический обзор современного состояния, рассмотрены проблемы и тенденции развития различных технологий электрического и гибридного силового привода легковых автомобилей. Показано, что современные легковые автомобили с электрическим и гибридным силовым приводом практически не уступают традиционным автомобилям с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) в скоростных качествах, значительно превосходят их по экологическим показателям (особенно в снижении выбросов СО2) и по показателям энергоэффективности, но пока имеют высокую стоимость и меньший запас хода на электрической энергии. Наиболее эффективные и экологически чистые - это электромобили (Battery Electric Vehicle - BEV), электрические автомобили на водородных топливных элементах (Hydrogen Fuel Cell Electric Vehicle - FCEV) и подключаемые гибридные электрические автомобили (Plug-in-Hybrid Vehicle - PHEV), а недорогие и простые - гибридные электрические автомобили (Hybrid Electric Vehicle - HEV). Последние годы наблюдается быстрый темп развития BEV и PHEV, несмотря на сдерживающее влияние стоимости, ограниченного запаса хода на электроэнергии, недостаточного развития инфраструктуры зарядки и генерации электроэнергии из возобновляемых и низкоуглеродных источников. Показано, что ускоренная электрификация базируется, с одной стороны, на быстром улучшении характеристик и снижении стоимости привода (в первую очередь литий-ионных батарей) вследствие его совершенствования и освоения массового выпуска, а с другой - на росте цены перспективных ДВС. Наибольшую активность демонстрирует Евросоюз, который планирует к 2030 г. охватить электрификацией половину рынка новых легковых автомобилей, а к 2050 г. - весь рынок. В статье приведён анализ проблем, связанных с применением гибридного и электрического силового привода на легковых автомобилях, и тенденций его развития, а также даны предложения по направлению работ в области электрификации силового привода легковых автомобилей в России.
The article gives an analytical review of the current state, problems and trends in the development of various technologies for electric and hybrid power drive of vehicles. It is shown that modern vehicles with electric and hybrid power drives are hardly inferior to traditional vehicles with an internal combustion engine (ICE) in high-speed qualities, are far superior in their environmental performance (especially in reducing CO2 emissions) and energy efficiency indicators, but are costly and have less electric driving reserve. The most efficient and environmentally friendly vehicles are Battery Electric Vehicles (BEV), Hydrogen Fuel Cell Electric Vehicles (FCEV) and Plug-in Hybrid Vehicles (PHEV), while the cheapest simplest vehicles are Hybrid Electric Vehicle (HEV). In recent years, there has been observed a sharp increase in the development pace of BEV and PHEV, though it was restrained by the effect of cost, limited power reserve, insufficient development of charging infrastructure and obtaining electricity from renewable and low-carbon sources. It was shown that accelerated electrification was based, on the one hand, on the rapid improvement of characteristics and the reduction in the cost of the drive (primarily lithium-ion batteries) due to its improvement and development of mass production, and on the other hand, on the growth of the price of advanced ICE. The most activity is demonstrated by the European Union, which plans to cover half of the vehicle market with new electric vehicles by 2030, and which promises to fill the entire market with electric vehicles by 2050. The article gives an analysis of the problems associated with the use of hybrid and electric power drive on passenger vehicles and the trends in its development, as well as offers on the direction of developments in the field of electric power drive for vehicles in Russia.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.