Состояние проблемы пожарной безопасности транспортных средств (ТС) указывает на необходимость объединения усилий специалистов в области общей безопасности транспорта. Дано определение термина пожарная безопасность ТС. Собрана и проанализирована статистика пожаров на автотранспорте за 5 лет. Особое внимание уделено анализу причин пожаров в автобусах с 2001 года. Приведены основные причины и определены места возникновения пожаров в автобусах. Детализированы действующие требования к пожаробезопасности автобусов на основании технического регламента. По результатам работы экспертов группы GRSG на Всемирном форуме WP.29 представлена таблица Правил ООН по вопросам, связанным с общей безопасностью ТС, при этом выделены правила технического регулирования пожарной безопасности автобусов большой вместимости. На конференции «FIVE» выявлены основные тенденции изменения и опасные места, требующие дополнительной проработки. Учтены результаты международных исследований по аналогичному вопросу, включая испытания на эвакоприспособленность (Венгрия), автоматические системы пожаротушения (Швеция), а также применение современных композиционных материалов. Разработаны предложения по защите ТС от пожара, включая оснащение специальных ТС (инвалидные, автобусы для перевозки детей, ТС для перевозки денежных средств и ценных грузов, ТС для перевозки опасных грузов) автоматическими системами пожаротушения. Сформулированы рекомендации по оснащению автобусов автоматическими системами пожаротушения, которые отражены в поправках к Правилам ООН № 107, а также методы проведения испытаний подобных систем. Изложено дальнейшее развитие Правил ООН № 110 с учётом данных исследования инцидентов в Нидерландах и совершенствование методов Правила ООН № 118 путём добавления более жёстких требований, действующих на железнодорожном и морском транспорте. Выводы содержат предложения для исправления сложившейся ситуации. Представлена статистика пожаров автобусов в Российской Федерации с распределением по месту возникновения и по причине и предложены пути дальнейшего развития мер пожаробезопасности данных ТС с учётом результатов международных исследований.
Fire safety issues of vehicles indicate the need for joint efforts of experts in the field of transport safety. The place of fire safety in the vehicle structure is determined on the basis of the technical regulation definition in the automotive industry. The statistics of fires in motor vehicles for 5 years has been collected and analyzed. Particular attention has been paid to the analysis of fires in buses since 2001. The main causes and locations of bus fires were considered. Operating requirements for the fire safety of buses were detailed on the basis of the technical regulations. According to the results of the GRSG expert group, at the World Forum WP.29 a table of the UN Rules was presented which included the issues referring to the overall safety of the vehicle and the rules of technical regulation of high-capacity buses fire safety. The key tendencies and dangerous places requiring additional study were identified at «FIVE» conference. International research results on similar issues were taken into consideration, including tests on evacuation conditions (Hungary), automatic fire extinguishing system (Sweden), as well as advanced composite materials. Vehicle protection against fire by means of automatic fire extinguishing systems was proposed, including special equipped vehicles (wheelchairs, buses for transporting children, vehicles for transportation of money and valuable cargo, vehicles for transportation of dangerous goods). Recommendations for equipping buses with automatic fire extinguishing systems together with methods of testing such systems were made and included in the amendments to UN Regulation N 107. The further development of the UN Regulation N 110 was outlined considering the incidents in the Netherlands and improving the UN Regulation N 118 methods by adding more rigid requirements existing for railway and sea transport. The conclusions contain proposals to improve the situation. The statistics of bus fires with their reference to their occurrence and causes in the Russian Federation was presented and the ways of fire safety further development of the object under study considering international research were suggested.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.