В статье приведён анализ требований безопасности к ремням безопасности и детским удерживающим устройствам, а также результаты анализа нормативных документов Российской Федерации и международного свода Правил ООН в части обеспечения безопасности при использовании ремней безопасности и детских удерживающих устройств. Рассмотрены типы и особенности применения ремней безопасности и детских удерживающих устройств на автотранспортных средствах категории М1 и М2 (с максимальной разрешённой массой до 3,5 т). Приведено требуемое соотношение параметров массы, роста и возраста ребёнка для определённых типов детских удерживающих устройств. Указано на опасность использования для междугородних перевозок автобусов категории М2 (до 3,5 т), необорудованных диагонально-поясными ремнями безопасности. Отмечены недостатки изменённой редакции пункта 22.9 Правил дорожного движения Российской Федерации (ПДД РФ), регламентирующий правила перевозки детей. Изложены предложения по внесению изменений в следующие нормативные документы: ПДД РФ относительно перевозки детей при помощи детских удерживающих устройств, ГОСТ 33552-2015 «Автобусы для перевозки детей. Технические требования» касательно замены ранцевых ремней на альтернативную конструкцию с применением трёхточечных ремней безопасности с гибкой лямкой для регулирования верхней точки крепления ремня безопасности, введение поправок в Технический регламент таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств» для его соответствия современным международным стандартам безопасности. Предлагается создание координирующего органа, ответственного за разработку нормативов, обеспечивающего высокий уровень безопасности, и за соблюдением норм, предписанных в регламентирующих документах в сфере обеспечения безопасности пассажирских перевозок.
The article analyzes the requirements for safety belts and child restraints as well as the Russian Federation regulatory documents and the UN Regulations international code regarding the seat belts and child restraints. The types and peculiarities of seat belts usage and child restraints on motor vehicles of categories M1 and M2 (with a maximum permissible weight of up to 3.5 tons) have been considered. The required correlation of mass, height and age parameters of the child for certain types of child restraints is given. It is pointed out that there is a danger of using M2 buses (up to 3.5 tons) not equipped with diagonal-belt seat belts for intercity transportation. The shortcomings of the amended version of Paragraph 22.9 are noted in the Russian Federation Road Traffic Regulations (RF Regulations) with regards to the transportation of children. The amendments which concern the following regulatory documents are suggested: the Russian Federation Road Traffic Regulations with respect to child restraints for the transportation of children; GOST 33552-2015 “Buses for carrying children. Technical requirements and test methods” concerning the alternative change of the backpack belts design using three-point seat belts with a flexible shoulder strap to adjust the upper anchorage point of the seat belt; the Technical regulations of the Customs Union “On the safety of wheeled vehicles” to comply with modern international safety standards. It is proposed to organize a coordinating body responsible for the development of standards ensuring a high level of safety and for the compliance with the rules prescribed by regulatory documents in the field of passenger traffic safety.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.