Результаты применения методики определения эквивалентного пробега автомобиля

Введение (постановка задачи и актуальность). Автопроизводители и инженеры-исследователи во всём мире активно занимаются вопросами совершенствования методов проверки безопасности и долговечности автомобиля, его компонентов и систем. Методы испытаний и оценки играют большую роль в решении данной задачи. В статье рассмотрены вопросы использования методики определения эквивалентного пробега автомобиля по признаку накопления псевдоповреждений, включающей в себя известные методы и процедуры, а также приведены результаты применения методики на практике.

Цель исследования - разработка программы форсированных испытаний автомобиля категории М1С на базе применения методики определения эквивалентного пробега.

Методология и методы. Методы определения кривой усталости материала, правило линейного накопления повреждений, теория подсчёта количества циклов загрузки-разгрузки методом «дождя», сравнительный анализ по величинам накопленных псевдоповреждений.

Результаты и научная новизна. Основные результаты получены в виде программы форсированных испытаний исследуемого автомобиля категории М1С, кроме того, раскрыты особенности использования методики определения эквивалентного пробега автомобиля по признаку накопления псевдоповреждений.

Практическая значимость. Полученный результат применим в области исследований долговечности несущих компонентов исследуемого автомобиля и его подсистем с использованием возможностей испытательной базы и средств математического моделирования, помимо этого, результаты имеют практическую значимость при разработке программ форсированных испытаний автомобилей-конкурентов, схожих по массогабаритным параметрам с исследуемым.

1. Программа-методика РТМ37.001.009-74. Ускоренные ресурсные испытания легковых автомобилей / Министерство автомобильной промышленности. -М., 1975.

2. Методика М37.052.026-82. Форсированные ресурсные испытания легковых автомобилей с учётом воздействия коррозии / Научно-исследовательский центр по испытаниям и доводке автомототехники (НИЦИАМТ), 1982.

3. Методика РД.001.200-91. Полигонные испытания по оценке работоспособности легковых автомобилей с применением высоких скоростей движения / Научно-исследовательский центр по испытаниям и доводке автомототехники (НИЦИАМТ), 1982.

4. Безверхий С.Ф., Яценко Н.Н. Основы технологии полигонных испытаний и сертификация автомобилей. - М.: Изд-во стандартов, 1996. - 566,[1] с., [16] л. ил.

5. Куров Б.А., Лаптев С.А., Балабин И.В. Испытания автомобилей. - М.: Машиностроение, 1976. -208 с.

6. Яценко Н.Н., Бурдасов Е.И., Розов Р.А., Безверхий С.Ф., Петровский Д.В., Шалдыкин В.П. Ресурсные испытания грузовых автомобилей на автополигоне. Часть 1: Развитие, условия и статистическая интерпретация результатов. Часть 2: Основы форсирования и оптимального планирования испытаний / Научно-исследовательский институт информации автомобильной промышленности. - М., 1974.

7. Яценко Н.Н. Форсированные полигонные испытания грузовых автомобилей / 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Машиностроение, 1984. - 328 с., ил.

8. Johannesson P., Speckert M. Guide to Load Analysis for Durability in Vehicle Engineering. - Ch.: Wiley, 2014. - 458 p.

9. Heifiing B., Ersoy M. (Eds.) Chassis Handbook. Fundamentals, Driving Dynamics, Components, Mechatronics, Perspectives / 1st Edition. - Wiesbaden: Vieweg+Teubner Verlag, Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH, 2011. - 591 p. ISBN 978-3-8348-0994-0.

10. ГОСТ 25.504-82. Расчёты и испытания на прочность. Методы расчёта характеристик сопротивления усталости. - Введ. 01-07-1983. - 132 с.

11. Efremov E., Grozdanic B. Toolbox for Statistical Analysis of Load and Strength in Vehicle Engineering. Master's thesis in Applied Mechanics. Department of Mechanics and Martitime Sciences. Chalmers University of Technology. - Goteborg, Sweden, 2018.

12. ГОСТ 25.101-83. Расчёты и испытания на прочность. Методы схематизации случайных процессов нагружения элементов машин и конструкций и статистического представления результатов. - Введ. 01-071984. - 25 с.