Экспериментальные исследования дисперсности и количества выбросов твёрдых частиц менее 10 микрон, загрязняющих воздушную среду городов при эксплуатации автомобилей

Современное состояние экологических проблем крупных городов происходит по причине недостаточного внимания к загрязнению городского воздуха частицами от износа шин и асфальтодорожного полотна, которые несут на себе весьма опасные канцерогенные вещества, являющиеся источником заболевания раком лёгких. С целью определения реальной дисперсности и количества выбросов твёрдых частиц (ТЧ) менее 10 мкм от движущегося автомобиля была разработана методика исследовательских работ, которая предусматривала решение следующих задач: 1) методология отбора проб выбросов твёрдых частиц от движущегося автомобиля; 2) влияние различных режимов движения автомобиля на дисперсность и величину выбросов ТЧ от износа шин и дорожного полотна. Определение дисперсности и величины выбросов ТЧ выполнялось при различных режимах движения испытуемого автомобиля на дорогах с различной плотностью движения потока. В результате проведённых исследований выявлено, что основной выброс твёрдых частиц от износа шин и дорожного полотна составляют частицы от 0,3 до 5 мкм. Учитывая регистрируемые Всемирной организацией здравоохранения, ежегодно более 1 000 000 новых случаев заболеваний раком лёгких по всему миру и заявления о том, что загрязнённый уличный воздух является онкологическим фактором, вызывающим рак лёгких у горожан, необходимы разработка и принятие дополнительных, экстренных мер по снижению выбросов особо опасных для здоровья твёрдых частиц менее 10 мкм от износа дорожного полотна и шин в крупных городах и мегаполисах.

автотранспортное средство, выбросы твёрдых частиц, износ дорожного полотна, износ шин, режимы движения

1. Качество атмосферного воздуха и здоровье // Информационный бюллетень Всемирной организации здравоохранения. - 2016. - Сентябрь.

2. Российский онкологический портал. URL: https:// www.oncoforum.ru (дата обращения: 15.11.2018).

3. Хесин А.И., Скудатин М.Е., Ушмодин В.Н. Канцерогенная опасность автомобильных шин // Национальная безопасность и геополитика России (федеральное издание). - 2003. - № 10-11. - С. 51-52.

4. Трофименко Ю.В., Чижова В.С. Оценка загрязнения воздуха аэрозольными частицами менее 10 мкм от транспортных потоков на городских автомагистралях // Экология и промышленность России. - 2012. -№ 9. - С. 41-45.

5. Чижова В.С. Загрязнение атмосферного воздуха аэрозольными частицами менее десяти микрометров от автотранспорта в крупном городе // Автотранспортное предприятие. - 2011. - № 10. - С. 30-31.

6. Чижова В.С. Оценка влияния различных факторов на интенсивность выделения аэрозольных частиц менее 10 мкм на улично-дорожной сети // Вестник МАДИ. - 2014. - № 2 (37). - С. 106-110.

7. Трофименко Ю.В., Чижова В.С. Расчётно-экспериментальная методика оценки образования аэрозольных частиц (РМ10) от автотранспортного комплекса // Экологический мониторинг промышленно-транспортных комплексов: сб. науч. тр. Т.4. - Тольятти-Самара: ТГУ, 2013. - С. 189-194.

8. Азаров В.К. Разработка комплексной методики исследований и оценки экологической безопасности автомобилей: дисс.. канд. тех. наук. - М.: ФГУП «НАМИ», 2014. - 135 с.

9. Азаров В.К., Кутенёв В.Ф., Сайкин А.М. Проблемы создания экологически чистого автомобиля // Автомобильная промышленность. - 2013. - № 10. -С. 5-7.

10. Kreider M.L. et al. Physical and chemical characterization of tire-related particles: Comparison of particles generated using different methodologies, Science of the Total Environment 408 (2010) 652-659.

11. TNO, 1997, “Particulate matter emissions (PM10, PM2,5, PM0,1) in Europe in 1990 and 1993”, TNO Institute of Environmental Sciences, Energy Research and Process Innovation, Apeldoorn, the Netherlands.

12. Нцахристос Л., Боутлер П. Руководство EMEП/ЕАОС по инвентаризации выбросов. 2009.

13. Азаров В.К., Васильев А.В., Кутенёв В.Ф. Об эффективности международных Правил ООН по проблемным вопросам экологической безопасности автомобилей // Труды НАМИ. - 2018. - № 1 (272). -С. 69-77.