Исследование технико-экономических параметров газодизельного двигателя с возможностью применения современной топливной системы подачи жидкого газового топлива в цилиндры двигателя

Введение. В качестве топлива в двигателях внутреннего сгорания могут применяться следующие газы: пропан, бутан, метан. В зависимости от состояния, в котором находится газ, будут различаться системы топливоподачи двигателя. В настоящее время принято выделять шесть поколений топливных систем, которые применяются для подачи газового топлива в двигатель.

Цель исследования – провести исследование газовых топлив и современной (шестое поколение газобалонного оборудования (ГБО)) газовой топливной системы с возможностью её работы по газодизельному процессу. Выполнить моделирование рабочего процесса газодизельного двигателя с целью исследования технико-экономических показателей работы двигателя.

Методология и методы. Исследование проводилось математическими методами и методом натурного эксперимента.

Результаты и научная новизна. Проведён сравнительный анализ свойств газов, применяемых в двигателях внутреннего сгорания в качестве топлива. Рассмотрена современная топливная система газового двигателя и вариант её работы по газодизельному процессу. Выполнено моделирование рабочего процесса газодизельного двигателя. Результаты расчётного исследования подтверждаются данными, полученными в ходе натурного эксперимента (испытания двигателя ГД-243).

Практическая значимость. Предложен вариант работы современной (шестое поколение ГБО) топливной системы по газодизельному процессу (новый объект), а также получена новая зависимость влияния величины запальной порции дизельного топлива на низшую теплоту сгорания единицы смеси (к примеру, 1 кг) газового (пропан-бутан) и дизельного топлив, и, как следствие, на мощность и расход топлива двигателя. Полученные результаты могут быть интересны специалистам в соответствующем направлении.

1. Лукшо В.А., Теренченко А.С., Филипосянц Е.Р., Корнилов Г.С., Миронов М.В. Газодизели НАМИ // Автомобильная промышленность. – 2013. – № 10. С. 18–21.

2. Генкин К.И. Газовые двигатели. – М.: Машиностроение, 1977. – 196 с.

3. Самоль Г.И., Гольдблат И.И. Газобаллонные автомобили. – М.: Автотрансиздат, 1961. – 142 с.

4. Генкин К.И. Газовые двигатели. – М.: Машгиз, 1962. – 116 с.

5. Демьянов Л.А., Сарафанов С.К. Многотопливные двигатели. – М.: Воениздат, 1968. – 104 с.

6. Газобаллонные автомобили / Е. Г. Григорьев [и др.]; под общ. ред. И.А. Хороманской. – М.: Машиностроение, 1989. – 216 с.

7. Лукьяненко Н. Зачем смешивают пропан и бутан – свойства сжиженных углеводородных газов. URL: http://промтехгаз.рф/zachem-smeshivayut-propani-butan-svoy/ (дата обращения: 11.03.2019).

8. Коллеров Л.К. Газовые двигатели поршневого типа. – Л.: Машиностроение, 1968. – 248 с.

9. Shangrong. URL: http://rhcylinder.ru/product3-lng-cylinder-for-vehicle/159923/ (дата обращения: 11.03.2019).

10. Поколения ГБО. URL: http://avto-blogger.ru/poleznoe/pokoleniya-gbo-razberem-evolyuciyu-ot-1-do6-pokoleniya.html (дата обращения: 11.03.2019).

11. Все про ГБО 6 поколения, преимущества и недостатки. URL: https://autotopik.ru/obuchenie/750-gbo6-pokoleniya.html (дата обращения: 11.03.2019).

12. Газодизель ГД-243. Технические условия: ТУ BY 101326441.218-2015. – Введ. 03.11.15. – Минск: ОАО «УКХ «ММЗ», 2015. – 30 с.