Radio Frequency IDentification of wheeled vehicles in Intelligent Transport System

Identification technology applied to wheeled vehicles (WV) neither protects them against deliberate distortion of license plates nor provides the necessary information about the WV if it has not been included into the database before. Informatization and the need to reduce vehicles labor costs put forward a set of requirements to WV identification technologies which nowadays do not meet the technologies applied in Intelligent Transport System (ITS). To meet the ITS needs a Radio Frequency IDentification (RFID) is suggested which together with marking and attached to it updated and accumulated WV operation data includes a multi-stage procedure of the radio frequency scanning. WV electronic marking is supposed to be implemented by placing the identification data in numerous electronic control units installed in the WV and WV RFID tags. It is also suggested to place the registration, purpose, category, equipment, diagnostic norms and safety regulations data together with operating events of WV in the RFID tag and provide them with cryptographic protection in case they are queried by external information system. RFID tags of WV are to be linked with the onboard Local Area Network (LAN) and provide opportunities for renewal and replenishment both of variable registration data of WV and linked with them information. RFID will eliminate labor costs while seeking the data concerning purpose, configuration, diagnostic regulations, WV operating and is to provide automated confirmation of WV admission to the operation, pass or parking. The ability to monitor WV technical maintenance automatically in compliance with the manufacturer's instructions will serve as an instrument of the WV reliability.

wheeled vehicle (WV), exploitation, Intelligent Transport System (ITS), data, recording, scanning, radio frequency identification, receive, transmit

1. Приходько В.М., Мороз С.М., Ременцов А.Н. Формирование функциональных возможностей интеллектуальной транспортной системы для автомобильного транспорта // Журнал автомобильных инженеров. - 2011. - № 4 (69). - С. 23-27.

2. Технический регламент Таможенного союза (ТР ТС 018/2011) «О безопасности колёсных транспортных средств». Утверждён Решением Комиссии Таможенного союза от 09 декабря 2011 г.

3. Максимов В.А., Гребенюк В.В., Исмаилов Р.И., Зиманов Л.Л., Рощак С.В., Солнцев А.А. К вопросу создания перспективного бортового компьютера городских автобусов // Грузовик. - 2014. - № 2. - С. 17-20.

4. Власов В.М., Жанказиев С.В., Мактас Б.Я., Тур А.А. DSRC-радиосвязь ближнего действия в интеллектуальной транспортной среде // Вестник ГЛОНАСС. - 2013. - № 4 (15). URL: http://vestnik-glonass.ru/stati/dsrc_radiosvyaz_blizhnego_deystviya_v_ intellektualnoy_transportnoy_srede/ (дата обращения: 25.01.2017).

5. ГОСТ Р 51241-2008 Средства и системы контроля и управления доступом. Классификация. Общие технические требования. Методы испытаний. - Введ. 2009-09-01. - М.: Стандартинформ, 2009. - 31 с.

6. ГОСТ Р 51980-2002 Транспортные средства. Маркировка. Общие технические требования. - Введ. 2004-01-01. - М.: ИПК Издательство стандартов, 2003. - 9 с.

7. Приказ МВД России, Министерства промышленности и энергетики России и Минэкономразвития России от 23 июня 2005 г. № 496/192/134 «Об утверждении Положения о паспортах транспортных средств и паспортах шасси транспортных средств».

8. Приказ МВД России от 07.08.2013 № 605 «Об утверждении Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним» (Зарегистрировано в Минюсте России 27.09.2013 № 30048).